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Wie umweltfreundlich können Autos schon in nächster Zunkuft sein?
Von Umweltarzt Dr. Ferdinand SILBERBAUER
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Es ist richtig, daß Elektroautos
umweltfreundlich sind, wenn die Energie dafür von der Sonne kommt. Aber erst,
wenn die Reichweite und Geschwin- digkeit in bezug auf das Autogewicht genügend
groß sind, werden es viele kaufen.
Der derzeit beste Kompromiß für ein Auto sieht folgendermaßen aus:
I.) ein sparsamer Verbrennungsmotor mit Katalysator,
2.) daneben ein Elektromotor mit nicht zu schwerer Batterie,
3.) großflächige Sonnenzellen am Auto, welche auch an trüben Tagen mehr als 50
Watt Leistung bringen.
Und nun etwas sehr Wichtiges: mit der Energie dieser SonnenzeIlen, welche beim
Stehen in der Batterie gesammelt wird, kann man bei Tag im Stau elektrisch
vorrücken, weil die Stehzeiten genügend lang und die Beschleu- nigungsphasen
genügend kurz sind. Die übrige Zeit rollt man mit Schwung und braucht keine
Antriebsenergie, während aber weiter Energie gesammelt wird. Das läßt sich
rechnerisch mit Hilfe der Wattsekundenäquivalente von Steh- und
Beschleunigungszeit leicht nachvollziehen. Das abgasfreie Fahren im Stau (in der
Großstadt sehr häufig) wird für Autofahrer und Anrainer sehr angenehm sein,
zudem auch billig und leise.
Später kann aus Induktionsschleifenspuren Energie aus der Straßendecke entnommen
werden, wobei die Induktionsschleifen nur dort aktiviert werden, wo ein
elektronisch entsprechend gekennzeichnetes Auto fährt, das die Energie über eine
Empfangsschleife berührungsfrei aufnimmt und verwertet. Dieses Problem kann man
mit Hilfe von einfachen Chips lösen.
Dadurch sind dann nicht so große Batterien erforderlich, und man braucht in
Abgassperrzonen nicht auf Ventilator oder Heizung zu verzichten. Die induktive
Energieaufnahme kann im Auto über einen Stromzähler gemessen und der
Zählerzustand drahtlos in ein Rechenzentrum übertragen werden, wonach die
Abbuchung über ein Bankkonto erfolgt.
Auch Taxilenker werden am Taxistandplatz dieses neue System begrüßen, ebenso
Autobesitzer ohne Garage, wenn die Aufladung der Batterie einerseits induktiv
und andererseits photovoltaisch erfolgt.
Aber bevor die induktive Energieübertragung richtig ausgereift ist, wird uns die
Energie vom Autodach und von in Entwicklung befindlichen Solarautofenstern eine
sehr erwünschte und willkommene Zusatzeinrichtung sein, besonders da, wo Autos
sich lange unter freiem Himmel befinden und Energie sammeln.
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